【译】差旅协会观点：GDS收费有碍长远发展

　　差旅管理企业协会总裁保罗·韦特认为，全球分销系统GDS收费颇具争议性，导致市场混乱和分裂。

　　差旅管理企业协会曾直言不讳地表示，多渠道分销策略对于酒店、航空、铁路等行业的重要性不言而喻。

　　他们认为GDS预定系统的收费不合理。差旅管理企业协会的角色就是代表差旅群体的观点，通过差旅管理企业突出差旅项目管理的优点。反对GDS费用仅仅是为了保护差旅管理公司向航空公司和其他旅游供应商提供销售和服务的渠道。

　　通过对几十名客户的研究表明，要让所有人、所有企业以同样的方式来操作是不可能的。因此，销售服务必须接地气：客户无论在何时何地、任何平台上都能方便地得到服务。对于众多散客来说就是在线上、线下都能得到服务，对于差旅企业来说就是GDS系统、自身的电子商务平台和电话沟通。

　　对于采用多渠道分销策略的企业来说，所有渠道都很重要，并且都有很大的增长空间。

　　如果成立一家“差旅管理企业协会航空公司”，公司通过基本的市场调研就知道，商务差旅人士更需要销售支持和管理，而非一对一的预定服务。

　　如果销售服务所需的时间过多，那么就要考虑在内部打造一支训练有素的专业团队来支持商务差旅客户，或是把这些业务外包。不少差旅管理企业已经连续多年把客服业务外包给了航空、酒店、铁路等，集中时间和精力来管理预定服务，同时也带动了销售业绩的稳定增长。差旅管理企业并没有为这些服务买单，最终买单的是消费者，或者说是旅客。

　　GDS预定系统已经让差旅和食宿供应商减少了工作量、提高了销售业绩。但差旅和食宿供应商反而还向使用GDS系统的客户收取额外费用。

　　这简直是在瓦解多渠道分销系统。，那些企业口口声声说是重视商务差旅业务，然而对于企业自身有利的业务渠道却还要收费。

　　他们想在差旅管理企业协会建立一种能让各方都发挥作用的机制。如果一方想增加费用——你的地盘你做主，但是要在所有分销渠道都增加费用。

　　各个渠道公平对待，不仅对于业务有好处，而且有助于品牌推广和声誉积累。鼓励差旅管理企业，以及航空、铁路、食宿等行业供应商把价格作为卖点，等于是鼓励销售方面的竞争，然而这正是这些行业多年来一直要避免的局面。

　　差旅管理企业额外的GDS费用会让客户误认为这是航空费用，而不会想到是企业提供服务的价值。这样一来就会导致客户对品牌不信任。把价格作为卖点，不会让企业与众不同，只会让成本不一样。

　　把价格或产品当做卖点，期望能在市场上独树一帜、出类拔萃的策略，只会导致市场混乱和客户的不信任，最终影响企业收益。多渠道分销策略对于交通和食宿供应商来说都至关重要，对各渠道公平对待也至关重要。只有这样，消费者最终才能按照服务价值做出最佳选择。

　　本文由劲旅网译自 buyingbusinesstravel.com

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