信不?未来龙岗到盐田仅需18分钟

2015年11月17日下午，深圳龙岗线晒布站，从地铁车厢里走出的乘客。 记者 刘有志 摄

　　于外，盐龙大道有望直通盐田，大大促进东部城区与市中心区、香港的交通联系。

　　于内，龙翔大道有望建成慢行系统，彻底缓解周边人车争道紧张状况，满足市民出行需求。

　　交通之于一座城区的发展意义，自不必多言。如今，随着龙岗城区的各项发展，交通变化极大，未来将构建龙岗中心区至市中心区半小时战略通道，为大发展提供战略前提。

　　龙翔大道改造，你怎么看？

　　如果要从龙岗到市中心区，一般人选择的快捷路线往往是走过龙翔大道，直上水官高速。作为龙岗中心城对外出入的一条门户通道，龙翔大道两侧商业区遍布，居民楼林立，人行过街不便、红绿灯多、机动车行驶缓慢等问题已经越来越明显，这些年这条交通大动脉的“无力感”似乎越来越强烈。

　　“龙翔大道西起水官高速，东至龙城大道，全长约6.64公里，道路两侧分布有万科广场、世茂百货等大型商圈，大运中心、龙城广场等重大基础设施场所也分布在其沿线，同时居民楼众多，使得该道路成为贯穿龙岗中心区的一条主干道。”龙岗区交通部门相关负责人表示，沿线商圈、居住楼、办公大厦非常多，随之而来的是大量的人流和车流。目前，龙翔大道人行过街全部为平面过街方式，设有二次过街信号控制6处，二次过街无控灯2处。

　　他说，人行过街不便及安全等问题日渐突出，市民对于改善龙翔大道交通状况的诉求强烈，初步考虑建设“城市慢行系统”。

　　那么，什么是城市慢行系统？就是慢行交通，就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式，这样不仅可以解决行人过街安全问题，还能提升该道路地面交通的顺畅度。

　　“希望能尽快对龙翔大道进行改造，现在那么多红绿灯，非常影响通行效率，而且不时发生行人横穿马路的情况，非常危险。”附近居民齐先生说，如果道路不完善，就可能发生严重交通事故。作为龙岗的“深南大道”，龙翔大道是龙岗的标志，应该更加“高大上”，发挥更大的作用。（来源：南方网）

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