深圳地铁8号线线路图及站点一览！

　　导语：昨日，深圳地铁8号线一期工程破土动工，与此同时，南北贯穿深圳中部的地铁10号线，以及2、3、5、9号线的延长线也在同日正式开工建设，计划2020年建成通车。本文为大家整理了深圳地铁8号线线路图以及深圳地铁8号线站点。

　　深圳地铁8号线线路图

　　深圳地铁8号线，别称盐田线，原计划连接罗湖区和盐田区，沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点。

　　深圳地铁8号线一期工程（莲塘至盐田）全线采用地下敷设方式，放弃了此前计划使用的磁悬浮技术。据介绍，8号线一期线路全长12 .34公里，共设6站6区间，投资97 .36亿元。线路建成后与既有地铁2号线（赤湾至新秀）、2号线三期工程（新秀至莲塘）贯通运营。

　　8号线二期起于盐田路站，经大、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、葵涌片区，贯穿盐田和大鹏新区。线路长约24公里，拟设站12座。市交委官网曾发布信息称，将争取8号线二期与8号线一期同期开通运营。

　　深圳地铁8号线全长约29.2km。全线共设车站15座，其中换乘站4座，未来可与市轨道交通1、2、5、9号线形成换乘。主线外设莲塘到仙湖、大梅沙到东部华侨城两条支线，总长约长9公里，以高架为主。其中换乘站3座。

　　据了解，8号线一期工程预计在2020年建成运营通车。作为深圳东部唯一的轨道交通，8线路的建成将缓解沙头角片区、盐田后方陆域与罗湖、福田、南山、蛇口的关系，对于缓解东部旅游交通压力起到重大作用。

　　深圳地铁8号线站点

　　深圳地铁8号线一期站点：国贸——春风路——东门——黄贝岭——罗芳——新秀——莲塘口岸——莲塘西——莲塘东——沙头角——盐田区政府——盐田港——盐田路——东海岛——大梅沙——小梅沙

　　深圳地铁8号线二期站点：（暂设）小梅沙站——溪涌站——上洞站——土洋站——葵涌西站——葵涌中心站——葵涌文化广场站

　　关于深圳地铁8号线

　　8号线于2015年底正式动工。一期工程（莲塘至盐田）线路全长12.34公里，设站6座，分别为梧桐山、沙头角、海山、盐田港、深外、盐田站，投资约97.36亿元。在望基湖设置停车场，主要考虑解决莲塘、盐田通勤交通问题。该线路建成后与既有地铁2号线（赤湾至新秀）、2号线三期工程（新秀至莲塘）贯通运营，计划2020年建成通车。

　　目前轨道8号线前期工程已全面展开，部分工点的主体工程也已经陆续开始施工（海山站、梧桐山站、梧沙区间1#风井等已开始围护结构施工）。全线共22个开工点，目前已围挡13个，主体围挡完成率62%。梧桐山站围护结构完成10%，海山站围护结构完成38%。

　　8号线是盐田乃至全市人民翘首期盼的轨道交通线路，建成后，将有效解决沙头角片区、盐田后方陆域与罗湖、福田、南山、蛇口的联系，缓解目前东部旅游交通压力。同时，该线路是东部唯一一条轨道交通线路，未来将与8号线二期联系，促进东部旅游资源开发，缓解东部交通拥堵。

　　另外，8号线二期起于盐田路站，经大、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、葵涌片区，贯穿盐田和大鹏新区。线路长约24公里，拟设站12座。市交委官网曾发布信息称，将争取8号线二期与8号线一期同期开通运营。

　　此外，三期新开工线路10号线、6号线一期、6号线二期、8号线一期及2号线三期、3号线三期（南延）、5号线二期、9号线二期共116公里处在同时施工的阶段。

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　　8号线放弃磁悬浮全线为地下轨道

　　昨日集中开工的六大轨道民生项目当中，最受关注的当属8号线。在深圳的地铁线路中，8号线可谓“别具一格”：争议最激烈，矛盾最突出，建设最缓慢。早在2009年，深圳就正式提出地铁8号线建设设想，六年间，8号线不仅更改过运行方式，就连线路规划也是多次变动。

　　根据早期的规划，八号线起于国贸站，终于小梅沙站，沿途经仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点。此外，争议最大的则是8号线的运行方式，规划之初，8号线打算采用普通轻轨制式，2009年市两会期间，来自深圳地铁集团的人大代表张晓莉，提出建设八号线的另一种可能———磁悬浮。从那时开始，8号线的技术争议就没停止过。

　　如今，8号线运行方式和线路规划终于尘埃落定。记者昨日在地铁8号线海山站施工现场获悉，地铁8号线一期工程（莲塘至盐田）全线采用地下敷设方式，放弃了此前计划使用的磁悬浮技术。据介绍，8号线一期线路全长12 .34公里，共设6站6区间，投资97 .36亿元。线路建成后与既有地铁2号线（赤湾至新秀）、2号线三期工程（新秀至莲塘）贯通运营。

　　据了解，8号线一期工程预计在2020年建成运营通车。作为深圳东部唯一的轨道交通，8线路的建成将缓解沙头角片区、盐田后方陆域与罗湖、福田、南山、蛇口的关系，对于缓解东部旅游交通压力起到重大作用。

　　覆盖中部发展轴10号线对接东莞

　　除了备受瞩目的8号线外，昨日上午，对深圳而言意义同样重要的10号线也在同日开工。作为连接中部发展轴和福田中心城区的主要交通走廊，地铁10号线还承担着与东莞地铁线对接的重要功能。

　　根据规划，10号线起于福田口岸站，终于龙岗区平湖中心站，远期还预留通过东莞凤岗至龙岗的条件。该线路设站24座，线路全长29 .22公里，全部为地下线路，途经福田区、龙华新区、龙岗区，总投资约286.96亿，技术经济指标为9 .82亿元每公里，计划于2020年建成通车。地铁集团相关负责人介绍，10号线途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关，覆盖了深圳整个中部发展轴，经梅林关后4站即达福田中心区。不仅结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况，同时也能改善梅林关拥堵状况，分担地铁4号线的运营压力。

　　2、3、5、9号线4条延长线同期动工

　　南都记者了解到，2、3、5、9号线的延长线目前已完成了工程招标等工作，在具备主体工程全面动工建设的条件后，也于昨日一并宣布破土动工。其中，2号线延长长度约3 .82千米，包含3站3区间，起于新秀站，终于莲塘站，全线地下铺设。值得注意的是，该延长线也将连接8号线，建成后贯通运营。该延长线投资约31 .73亿元，计划2020年建成运营。

　　3号线南延线的主要功能则在于缓解福田保税区的交通拥堵。据地铁集团相关负责人介绍，该延长线1.45公里，设1站1区间，投资约10 .1亿元。整个建设工期4年，计划2019年建成运营通车。

　　值得一提的是，作为前海片区未来重要的地铁线路之一，5号线南延线将连接前海现代服务合作区和南山蛇口等地区，并通过已运营的线路连接至宝安、深圳北、布吉、罗湖的轨道干线。线路长7.6km，设站7座，投资72亿。计划2020年建成通车。此外，9号线的延长线属西延线，将承担联系前海、南油片区、科技园片区与福田、罗湖中心区的功能。线路长10.8km，设站10座，投资112亿，计划2020年建成通车。

　　深圳东进战略地铁规划图

　　1、东部在建的轨道线路有三条分别为3号线东延段、8号线一期、10号线，争取在2020年前开通运营

　　2、纳入四期建设规划线路有四条 8号线二期、14号线、16号线及17号线其中8号线二期力争2020年前建成其他三条确保“十三五”期内开工建设

　　3、开展轨道四期线网修编工作——18号线、19号线以及10号线东延线，16号线与8号线连接线、南龙线、龙盐线、龙凤线等。

鹏城网编辑：海洋

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