就是要在飞机上开机，怎么滴？！

01

　　两年前开始进行国外旅行不久，乘坐国外航班看见身边一个个淡定的外国人拿着手机拼命地玩耍，嗯，开着机的手机，我的心情是复杂的！

　　然鹅，空姐空少们都并无动作，我的内心变成了焦灼，脑海中浮现的是下一秒飞机呈螺旋式飞速下落的动图。

　　随后为了给自己转移注意力，我开始给自己找了个活，数数催眠，于是我开始数，一个没关机、两个没关机、三个没关机、四个没关机......最后，我也愉快的开了机。

　　突然有一种屌炸天的感觉。从我第一次用自己辛苦搬砖挣来的钱坐了第一次飞机开始，美丽的空姐像流水般在我面前一一闪过，但有一句话却始终如铁打的营盘一样清脆的萦绕在耳旁：对不起先生，麻烦您关下手机。

　　但这一次，我居然开着手机直上云霄，我可以在天上听自己喜欢的歌，可以玩自己喜欢的游戏，还可以看自己喜欢的片，这酸爽，从来没有过。

02

　　想想看，人吧，总是要成长的，国外坐飞机居然可以不用关机，但为什么在国内却老被美丽空姐“麻烦”了，看来我还要加强学习，带着呼吸完好无损的着陆后，我决定要更加多多的了解这个世界，阿门！

　　首先，咱们《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，将“违反规定使用手机或者其他禁止使用的电子设备”列为非法干扰行为，并规定“情节特别严重的，罚款金额可以增加到5万元以内。”

　　所以我们总是在飞机上遇到这样的画面。

　　（霍霍霍，不好意思，不知道怎么滴就用到了宝宝的图，宝宝宝宝你还好吗？）

　　而且看到没有，有可能处罚五万元，为了这五万元我一定要追查下去。第二个问题来了，为什么会出现有的允许开机有的禁止开机的情况？

　　从源头看，飞机上对手机的禁令最早是FCC（美国联邦通讯委员会）在1991年开始实施的，当时一些飞行员和空乘人员反馈称，电子设备会影响飞机的导航设备﹐可能干扰驾驶舱与地面的通讯。之后这个规定就在全世界蔓延开来。

　　但这同样引起了很大的争议，各机构通过各种手段，做了大量实验。但是，直到现在，他们也没有找到证据，证明手机能够对地空通讯产生任何值得一提的影响。 当然，他们也不能证明没有影响。

　　所以这里面存在个“万一”，万分之一的隐患。

　　2013年，美国和欧盟允许飞行全程可使用“飞行模式”的手机和其他便携式电子设备；随后，加拿大、新加坡以及我国香港、台湾等地区的民航部门，都发出了类似许可。

　　然而我国基于各种原因的考虑，民航一直未发出这样的许可。

　　这是为什么国外航空是允许飞行时开机的原因，而我们国内航空，仍然禁止飞行时开机，甚至“飞行模式”也不允许，终归是考虑到空中的不可控因素，哪怕技术到位，也无法百分之百确定所有的不可控。

03

　　那么又来了一个问题，那就是手机既然有了“飞行模式”，那么为什么我国民航还是要强行要求关机了？那飞行模式的作用何在。

　　网上有一段文字：

　　相关部门认为，所谓“飞行模式”只是厂家为取悦消费者而在单方面为手机增添的一种功能，尽管这种模式可以在某些特定的情况下为使用者提供一些防打扰之类的便利，但需要说明的是该种功能并未得到航空部门的认可，乘客在乘坐飞机时使用“飞行模式”而不关闭手机仍然属于违规行为。

　　在这段文字里，乍一看没什么问题，不让用“飞行模式”是因为该模式没有得到航空部门的认可，但细想还是没有深度说服力，仍然是用一种强制手段在执行一个科学上存疑的问题。

　　此外我还听过一种说法，因为很多中国人在飞机上开机状态时不调换到“飞行模式”，所以中国民航索性一刀切，强行要求所有手机从起飞到降落必须关机。

04

　　“逃开了你，我躲在三万英尺的云底，每一次穿过乱流的突袭，紧紧地靠在椅背上的我，以为还拥你在怀里”来吧，跟我一起唱吧，以后坐飞机不能开机听歌咱就自己轻唱吧。一辈子好短的，真的需要自己疼自己。

　　最后北石同学还是要表个态，探索归探索，去寻找差异才能知其然及所以然。而规定永远是规定，能够上升到法律层面的规定都必定有其背后的道理与顾忌，所以，纵然手机对飞机是否有干扰的争论还在，国内外关于“飞行模式”双重标准的执行，但在中国乘坐飞机，还是请大家一起关机。

　　让我们记住美丽空姐轻轻伏下身在你耳边吹过的那阵风：对不起，麻烦您关下手机。

　　【本文为原创，未经授权不得转载】

《就是要在飞机上开机，怎么滴？！》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://lvyou.yuduxx.com/news/578622.html，谢谢合作！