枇杷之乡严重减产，果农很心酸

　　“中国枇杷之乡”杭州塘栖早在隋代开始种植枇杷，已有近1400年的历史，因品种优良，品质上乘，风味独特，自唐代起被列为贡品，在唐朝时已相当繁盛，并且有一定的栽培、贮运技术，视枇杷为“珍果之物”。塘栖枇杷是浙江乃至全国享有盛名的传统特色果品，每年5月最受杭州市民亲睐的水果莫过于塘栖枇杷了。由于枇杷是冬天开花春天结果夏天成熟，今年年初杭州几十年不遇的极寒天气使得塘栖枇杷受损严重，大多数的果农减产70%-80%左右。再加上前期有个别媒体为博眼球，打出今年塘栖枇杷每斤需50-70元的消息，使得枇杷交易市场门口罗雀，让原本就减产严重的果农更加雪上加霜。

2016年5月拍摄于浙江杭州塘栖

　　图文：寒残一叶

　　（微博: @寒残一叶，微信公众号: hancanyiye，微信号: hcyy0571)

　　古老的京杭大运河，由北向南逶迤而来，像一条绚丽多彩的缎带维系着南北大地。古镇塘栖，就坐落于这京杭大运河的南端。如果把浙江诸多名镇比作颗颗璀璨的明珠，塘栖便是镶嵌在古运河畔分外夺目而耀眼的一颗明珠，其独特的水上街市风貌和浓郁的历史文化气息，无可替代。

　　塘栖枇杷初冬开花，花极清香，五月果熟。每逢隆冬腊月，百花凋零，枇杷花冒寒开放，洁白如玉，深为历代文人和画师所喜爱，称之为“枇杷晓翠”。

　　今年年初杭州几十年不遇的极寒天气使得塘栖枇杷受损严重，过低的温度再加上严重的冰冻，使得正是盛花期的枇杷花被冻死或冻伤。有些虽说已结果，但品质也很差，基本不能上市销售。

　　这是2015年枇杷上市时满树果实。

　　这是2016年同一时期的情况，个别树上基本上都看不到果实，有的只是那一堆堆黑黑的被冻死的僵果。走访了多家农户，了解到今年塘栖枇杷基本上减产在70%-80%左右，果农损失惨重。

　　连续的雨天使得原本应该是热闹的枇杷市场变得前所未有的冷清。风雨中一位头戴旧草帽，70多岁的老奶奶特别的显眼，她是塘栖当地的一名果农，岁月压弯了她原本玉立的身躯，减产让她视每一颗枇杷为珍宝，小心翼翼的摆放着自己辛勤劳作的果实。

　　经过实地探访，今年正宗塘栖枇杷白沙20-25元每斤，红毛丫头15元左右每斤，虽然略高于往年，但还在正常范围之内，并没有出现某些媒体报道的高价。

　　这款枇杷中的珍品本地人称为“白纱”，是塘栖枇杷的主导产品。果实长圆形、顶平广、萼片平展，肉色乳白，质细嫩、多汁、味鲜甜而浓、品质极优，含糖17%。从卖相上看比以往年份都要略差些，剥开后里面果肉看上去相差不大。可能是雨水较多的缘故，今年的白纱口味要偏淡些。

　　其它几款品种基本差不多状况，卖相和口味要比以往都要略差些。只是这红毛丫头15元左右每斤的价格相比往年涨的略高些。

　　枇杷减产使的今年售卖的果农也少了许多，原本这里被挤的水泄不通的马路现在门口罗雀。

　　连日的下雨让前来塘栖旅游的游客少了许多，个别果农甚至把枇杷拿到了公交站台来卖，但是效果好像也不是很明显。风雨中这位上了年纪的果农撑着大伞坐在公交站台边，看上去心情有些沉重又有那么一丝无耐，也许她想尽快把这些枇杷卖掉，也许她还想让仅有的这些果子能卖个更高的价格，也许。。。在天灾面前她也只能黙默的承受。

　　今年的塘栖枇杷注定是一个小年，或许再过几天2016年的塘栖枇杷市场就将早早落幕，果农们所能做的是打起精神，打理好自己的果树，祈祷明年风调雨顺枇杷大丰收。

　　自驾线路：

　　线路一：杭州绕城高速石塘下，走320国道至09省道直达塘栖。沿途可观赏超山风景区。线路二：练杭高速塘栖互通下，走东西大道直达塘栖。

　　线路三：杭州市区的游客可走秋石高架崇贤出口下，走崇杭街再转塘康线直达塘栖。

　　公交线路：杭州市区：大关小区北坐342到塘栖；焦家村公交站坐350到塘栖；艮山流水苑坐309、509、339到火车浜转786到塘栖；武林广场338到临平转319到塘栖；下沙：建设银行对面做782到火车浜转786到塘栖；萧山：萧山汽车站坐汽车到临平后转319到塘栖。

　　水上巴士：

　　坐武林广场到塘栖古街的水上巴士。单程票价为75元/人每天开船时间：上午9点，武林门码头准时出发，9点30分停靠拱宸桥西土特产码头(博物馆前)，上午11点左右到达塘栖古镇内运河码头。而塘栖回杭州的航班，则是下午2点准时出发，下午3点半停靠拱宸桥西土特产码头(博物馆前)，下午4点左右到达武林门码头。

　　作者简介：寒残一叶，摄影师、旅行家、自媒体人。

　　微博：@寒残一叶，微信公众号: hancanyiye，微信号：hcyy0571

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