在云端|寄给彩虹尽头的一封情书

　　第一次踏上非洲大陆，第一次来到这个彩虹之国，这是我寄给彩虹尽头的一封情书…

　　南非地处南半球，是整个非洲大陆的最南端。作为曾经荷兰和英国的殖民地，是非洲中比较独特存在的一个国家。既有西方世界的富饶与先进，又有非洲与生俱来的野性与自然。由于荷兰人与英国人在历时长流中来来往往的利益争夺，导致了现在南非具有三个首都的事实。其中开普敦是英国殖民者建立的首都，布隆方丹和比勒陀利亚是荷兰人建立的。

　　南非有干净的天空，有西式的建筑，却也有密密麻麻分布着的贫民窟，让人感受到南非巨大的贫富差距。

　　在来南非之前，对南非的治安问题还是有不小担心的，去了之后见到黑人就躲着走，其实后来想想，大多数黑人朋友还是很友好的，热心+热情，会主动帮助你却不要任何报酬。

　　第一段：

　　航班号：SQ831

　　航线：PVG-SIN

　　注册号：9V-SWT

　　机型：B777-300ER

　　运营时间（计划/实际）：14:30/14:56 – 19:50/19:29

　　距离：2359 miles

　　第二段：

　　航班号：SQ478

　　航线：SIN-JNB-CPT

　　注册号：9V-SVN

　　机型：B777-200ER

　　运营时间（计划/实际）：01:25/01:47 – 09:25/09:31

　　距离：6008 miles

　　第三段：

　　航班号：BA6323

　　航线：CPT-PLZ

　　注册号：ZS-OAT

　　机型：B737-400

　　运营时间（计划/实际）：11:35/11:46 – 12:45/12:49

　　距离：442 miles

　　11点多到达浦东机场，吃午饭，换登机牌，过边检和安检一气呵成，然后就自然兵分两路，一个去逛日上，一个便去拍机。

　　飞向哥本哈根的SK998

　　奥克兰的NZ286，还有背后正在滑行准备飞向NRT的NH920

　　去往台北的CI502

　　即将撤桥并推出飞向法兰克福的LH729

　　刚从法兰克福飞来准备继续飞向NRT的CA919

　　准备推出飞向台北的BR711

　　飞向河内的VN531，比较奇特的一只越南航空ST涂装机，引擎罩和雷达罩目测是临时换上去的。

　　当日座驾，9V-SWT，今年7岁半的77W。

　　当日菜单，一直都比较喜欢SQ的这种封面设计，简洁却不单调。

　　当天的俩种选择分别是炸鱼配土豆和咕噜肉

　　很快就到了Changi机场，在樟宜的时光都是过得很快，尽管有5个多小时的时间，也在逛逛逛和买买买中很快就流逝过去了。

　　去往开普敦的班机在A12登机，其中需要在约翰内斯堡经停一个小时，去往开普敦的乘客需要留在飞机上不用下机，到开普敦再入境。

　　1点多起飞的飞机，上了飞机就困成狗，推出拉起后直接睡觉，把拍照的任务直接扔到了脑后。半夜醒来发现隔壁小哥睡得真香，而且把毛毯当头枕简直是机智。

　　早餐是虾仁萝卜糕，新加坡传统名菜，大早上配上辣椒酱简直爽口开胃，好吃到哭。

　　接着便在早上6点整降落在了约翰内斯堡机场，提早到达。由于在开普敦国际转国内的时间只预留了2个小时10分钟，此刻提早到达约翰内斯堡，感觉也会提早到达开普敦。然而人算不如天算，本来只停留1个小时，却一直到7点43分才起飞，也就意味着到达开普敦的时间会往后推。这个转机时间就比较紧张了，一直盯着航图看，希望能早早落地。

　　终于在9点半落地开普敦，5分钟靠桥，5分钟开舱门，由于商务舱基本已经在约翰内斯堡下完，所以开舱门后2分钟即轮到经济舱下机了。这时候赶紧往前快走，第一个赶到边检。交上护照打好指纹，黑哥哥人挺好，一口白牙没啥刁难就让我们进去了。紧接着赶紧冲向行李转盘，小机场出行李挺快，提好行李经过海关，似乎看我面善也没拦我，我前面的大叔和后面的白人姐姐都被拦住开箱了。最后走出海关，一看时间才9点52，从落地到出海关才花了21分钟，简直神速。

　　爆一张背影，在此提醒，如果需要购买当地手机卡，图中可见沃达丰，买预付费的流量包非常方便。299兰特即约150RMB即可购买3GB一个月的流量包。

　　从国际到达区走向CI区，途中用欧元换了些兰特，汇率还可以接受，但是手续费很高，换完才知道要手续费，感觉亏得很，还不如用信用卡直接取现来的方便和实惠。

　　南非国内航班提前90分钟开放CI，刚到南非兴奋得很，直接忘记了拍照这件事，CI尽管人很多，但是很快，前后不到10分钟搞定。

　　满满欧洲风格的候机室

　　窗外是紧随着我们降落的来自伦敦的BA59，用747飞的CPT，似乎在宣告着这是谁的地盘。

　　不一会就登机了，这架20岁半的734将载着我飞向南非之行的第一个目的地，伊丽莎白港。

　　虽说有掉漆，吊顶也很复古，但是不论是机舱还是座位的保养都比较好，很干净。查了一下注册号，96年2月Qantas将它招呼麾下，开启它接下来20年翱翔天空的职业生涯；14年转手至Comair，继续在南非完成它最后的使命。似乎是一位老骥伏枥的长者在慢慢道来它20几年来的丰富经历，这架从北半球飞来，却从未再次飞向北半球的737，不知是一种安天命的坦荡还是遗憾。

　　窗户上有不少的划痕和污迹，无处不在述说着它曾与天空搏斗20几年的历史。旁边是刚从多哈飞来的787-8，13年7月Qatar接手了它，是Qatar机队里第七架入队的787；后方是从伦敦远道而来的747-400，注册号G-CIVC，于94年2月加入BA机队，相比较还比这架734大两岁。一架737-400，一架747-400，一架787-8，属于波音的两个时代的交汇，随着时代的发展，这两位老者将会慢慢淡出人们的视线，未来将会属于787这一代披着梦幻外衣的后生。这何尝不是让人感动的一瞬间。

　　随着两具CFM56引擎的轰鸣，在开普敦淅淅沥沥的小雨中，它再次冲向蓝天，飞向600多公里外的伊丽莎白港。本次BA6323航班将经停伊丽莎白港（Port Elizabeth），最终飞向德班（Durban）。不知道是南非人民开飞机比较生猛还是这位老者在彰显着它仍旧健硕的身体，这次爬升是我做过的飞机里最斜的一次，爬到指定高度也是最快的一次，也难怪只有1个小时的航程，还有一餐简餐要服务。由于开普敦是雨天，云层非常厚，本来还期望可以俯瞰一下桌山，然而什么都没有看到。南非的天气变化无常，起飞后没几分钟就冲出雨区，阳光大好。

　　下方是德胡普自然保护区（De Hoop Nature Reserve）

　　与邻座老奶奶聊天聊了一路，她去看她孙女，也祝我们玩得开心。感觉时间过得飞快，1个小时的航程马上就过去了，落地伊丽莎白港机场。虽说这是个国际机场，但是这是个很小很小的机场，没有一条廊桥，全靠双腿走，对我也算是个奇特的体验。

　　过马路需要给地勤车辆让路，等地勤人员指示走斑马线通过，哈哈也是奇特。

　　回望这架带我来到第一个目的地的737-400，愿它接下来一切安好。斑马线上还有一个父亲抱着小女儿，大女儿牵着爸爸的衣角，也许是归家，也许是旅行，但总是充满了那属于一家人的幸福。

　　从停机坪走进门就是行李传送带。国内到达总共只有两条传送带，当然飞机也很少，所以也足够用了。

　　取行李，出门就是租车点。这次在Hertz租的自动档基本车型，中国驾照无需翻译直接可以使用。黑人小哥一口白牙，十分热情与耐心，由于英语有相当的口音，还让他复述了好几次，也没有任何的不耐烦，整个过程相当愉快。最后加了44兰特每天的Super Waiver（相当于全险），总价是5800兰特15天，价格也是相当便宜。取到手的是一辆福特嘉年华，3缸1.0-EcoBoost版本，虽说排量小了点，但是由于有增压，实际驾驶来看动力充沛，两个人两只箱子足够放，动力也足够。深踩油门，奔向当天住宿点。

　　第二天起来奔向齐齐卡马国家公园（Tsitsikamma National Park），途中经过杰弗里湾（JeffreysBaai）吃午饭。顺便说下，导航是在TB上租的，工作良好，指路明确，另外配合Google地图，一切顺利。

　　在此推荐一下午餐的这家店，叫Kitchen Windows，是在海边沙滩旁的一家店，价格实惠，味道非常不错。服务我们的女服务员曾在台湾呆过两年，讲得一口流利的国语，着实让我们非常惊讶。身在异国能听到他国人讲国语，这何尝不是一件自豪之事。相互忆起台湾的点点滴滴，这餐饭相谈甚欢。

　　顺便说一下，南非是一个小费国家，但和美国不同，会在账单上明确让我们填写小费数额或者总额，一路下来，一般都给10%左右然后凑个整。

　　吃完饭在旁边的一家咖啡厅喝完咖啡，启程奔向齐齐卡马国家公园，今晚将在齐齐卡马国家公园的河口营地度过。这里说一下，一切国家公园的信息，包括公园内餐厅的信息、住宿的信息和预定等，都可以通过国家公园官网在在线完成并支付。齐齐卡马国家公园是花园达到国家公园（Garden Route National Park）的一部分，Tsitsikamma是干净的意思，来自Khoekhoe语。河口营地是风暴河（StormRiver）入海的地方。

　　河口营地都是这种小木屋，有些有厨房，有些没有，基本都配备了烧烤炉。如果能多住几天，背山面海，看看书，晒晒太阳，晚上躺在草地看满天的繁星，那敢情是多么地惬意。

　　隔壁屋是南非本地的一个老爷爷，一辆白色陆虎，在这里住了好一阵，每天看看鸟，与来来往往的人萍水相逢，并坐聊天、喝酒、烧烤，谈吐之间彼此开怀，此刻，年不相若，貌不相似又有何干？

　　在国家公园里最多的动物非这种岩狸莫属，不论何处，不论何时，环身一看，必有一群伴你左右。那对人类充满好奇又有不小恐慌的眼神，不禁让人莞尔一笑。

　　整个营地主要有俩条徒步线路，一条是河口线路（Mouth Trail），一条是瀑布线路（Waterfall Trail）。河口线路中主要是三座吊桥的景观，比较容易走，都有木板铺的路，只有1km多一点的距离。

　　而瀑布线路是比较困难的一条了，单程接近4公里，看距离不长，但是没有路，都是从泥里和石头上过，手脚并用才能翻过。第二天一早吃过早饭便去瀑布线路徒步，背着单反，没有登山杖走的颇为艰难，最后由于时间与体力限制，在中途便放弃了，颇为遗憾。如有兴者，推荐一试。

　　离开国家公园后，下一站是被称为花园大道上明珠的克尼斯纳小镇（Knysna）。途中经过Bloukrans大桥，在桥的中间是世界上曾经第一现在第四高的蹦极台，高达216米。在伊丽莎白港和房东聊天时，他就力荐我去试一试。曾经兴致勃勃跃跃一试，然而当它真正出现在我的面前时，除了退缩还是退缩。哈……也是无语自己。一跳的票价是1000兰特左右，相比澳门塔之类，颇为便宜。如果你有足够的勇气，一定要去试一试。

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