穿越一世纪：梅赛德斯-奔驰博物馆探秘

　　图/文：木彡贝勒 （微博： @木彡贝勒；公众号：蹄印）

　　梅赛德斯-奔驰，世界上最古老的汽车品牌之一，其博物馆位于斯图加特。从海德堡出来转了好几个大圈圈，总算在路人甲乙丙的指引下平安到达。

　　博物馆造型独特，外部的金属质感配上曲线设计，加上内部的“双螺旋”展览通道，最大程度地提高了空间利用率，美观而又具功能性，诠释了当代德意志制造的风格。

　　馆内收藏了超过160辆过去使用的和豪华的车辆，以及很多赛车和破纪录的车辆的引擎。世界最早期的汽车、日本天皇的座驾、第一部命名为Mercedes的汽车及新款跑车展，均可在此看到。

　　双螺旋结构的建筑结构，为游客提供了两条参观路线。俺们选择了第一条，随着七个“传奇区域”按年代顺序了解品牌故事。

　　【传奇1：先锋–汽车发明，1886-1900年】

　　世界上第一辆汽车，出现于1886年1月19日。帝国专利局批准了奔驰的“汽车发动机驱动车”专利申请，该专利的说明书被后世公认为汽车的“出生证明”。

▲汽车之父卡尔·奔驰。

▲最早期的“汽车”。

　　【传奇2：梅赛德斯–品牌诞生，1900-1914年】

　　进入1900年，汽车工业开始蓬勃发展，汽车也有了现代汽车的影子。梅赛德斯品牌就诞生在这一时期。

▲最右侧车型Mercedes-Simplex60PS，产于1904年，属于当时梅赛德斯品牌的顶级车系，是当时戴姆勒集团旗下动力最强的车型。这辆车的主人是富商埃米尔·耶利内克，他女儿名字就叫梅赛德斯。

　　【传奇3：新征程–柴油机和增压器，1914-1945年】

　　这个时期，汽车开始采用机械增压技术，以便为发动机提供更大的进气量从而增强动力。不少车型的侧面都可以明显看到几条通风管子。

　　【传奇4：神奇年代–造型和多样性，1945-1960年】

　　二战被认为是汽车工业的重要分割点，战后汽车业迎来了高速发展期。造型更为新颖、性能更为强劲的车型如雨后春笋般快速出现。

▲产于1955年的奔驰300 SLCoupe，被看做是SL级的鼻祖。

　　【传奇5：开创性理念–安全和环境，1960-1982年】

　　【传奇6：全球交通运输–全球和个人，从1982年至今】

　　走到这里就觉得很眼熟了，基本上都是80后见过的车型，不用多说了。

　　【传奇7：银箭–竞赛和记录】

　　各种拉风劲爆吊炸天，看的我有点头晕。

　　本来这次俺两只是想把德国几大汽车博物馆一锅端了，但在奔驰这里走了几分钟就发现事前严重高估了俺和小P的脚力。刚开始还兴高采烈，但慢慢的每换一层都要先找个沙发坐坐，喝口饮料梳理梳理情怀才能继续强撑着听解说，到最后连相机都懒得端了。从顶层一圈圈转下来，一句话总结：除了品牌的历史和文化，还有一部部古董车和豪车以外，最令人震撼的其实是奔驰为客户生命负责以及励精革新的品牌精神，这大概就是梅赛德斯百年不衰、历久弥新的最根本原因吧。

　　喜大普奔，终于到了馆底层的咖啡厅。虽然好吃的不多价格又贵，但还是一头钻进去完全不带犹豫的。嚼着黑森林蛋糕，心里想的就一事儿：保时捷还有宝马博物馆，哥下次再来看你们……

THE END

　　【关于木彡贝勒】

　　爱自由，爱散淡，爱旅行，爱摄影的北京娃。一年360天上班狗，5天旅行摄影师，“享受”5天的带薪年假。携程/去哪儿/在路上 旅行家、Lofter旅行达人；中国国家地理专栏摄影师、CFP签约摄影师、携程网签约摄影师；中央人民广播电台经济之声（FM96.6）《城市味道》栏目嘉宾。

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