伦敦 流水的码头铁打的帝都

狗岛和金丝雀：麻雀变凤凰

几百年来，以泰晤士河和特拉法加广场为界，伦敦民间有着一条清晰确凿的地域歧视链：即工人聚集的东城比皇室扎堆的西城落后，河南人比河北人素质低。可在近几十年的城市东进运动、尤其是2012奥运项目建设中，这些刻板认识也正在被打破。大资本的艺术空间和画廊纷纷进驻南岸，亚文化也自发在东区发育并壮大。

从罗马时代开始，伦敦就有着一部港口逐渐东迁的城市发展史。到了17世纪晚期，每年从全球各地驶抵伦敦的大型商船已达13500条，每一天都差不多同时有数百只小艇，来往于内河码头和外围大船间，拥塞状况超过今天的伦敦地面。为缓解河道运输压力，以及更有效地防范有组织窃贼，有着围墙和安保的西印度船坞在1802年8月27日开埠，将货船在河面上的工作时间，从以往的4个月大幅缩减为4天。

如今，港区只余下两座原先的船坞，其中一座改建为了文献和展品非常详实的伦敦码头区博物馆。入口处，有艺术家结合自己对城东各社区的认知和民间偏见想象，用圆盘绘制出东伦敦地图，自作主张地把中心原点从特拉法加广场，挪到2012年的奥林匹克公园。馆内更多的空间，留给西印度船坞南侧那座更著名的金丝雀船坞（Canary Wharf）的建设成就和争议声音。1960年代，海运业的萎缩以及航运公司对更大更深水码头的需求，让狗岛区的船坞渐渐衰落，失业码头的工人和新移民群体艰难度日，并看着富家公子们在河道上疯狂飙船以及彻夜喧嚣的派对，有的也酿成了惨烈灾祸。

从撒切尔执政的1985年开始，市政府已经准备将金丝雀码头转型为商业区。加拿大开发商在竞标中胜出，其钢筋水泥和玻璃幕墙的远景模样，却遭到当地居民和保守人士的反对，他们将地产商绘制成即将摧毁港口的巨无霸金刚。加拿大资本最终完胜，随着英国三栋最高建筑在金丝雀船坞区的落成，以及大批金融企业、投资公司和出版集团的入驻，金丝雀码头也后来居上地压制了被称为“一平方英里”的传统金融区伦敦市（City of London）。

值得注意的是，与一到周末就成死城的“一平方英里”不同，金丝雀码头的移民并未被“金融金刚”赶走，伦敦大学学院最近发布了一个针对伦敦每个地铁站附近说什么外语最多的趣味研究，人们惊讶地发现，狗岛上最常听到的外语居然是孟加拉语，而唯一不同的，是作为新金融核心的金丝雀船坞，中文在那里取得了胜利。谁在经营杂货商店，谁在办公室里朝九晚五当白领，简单到根本不用猜了。

回到东半球，一日或如百年

从狗岛最南端过河，朝东南方再走15分钟，就会踏回东半球。那就是格林尼治天文台的所在地，从1884年开始，从这里出发的一条经国际本初子午线大会划定的经线，就从此规划着我们的生活甚至生命。
很多意义都是人为制造出来的，在那条线上跳过跳回，确实就在东西半球间穿行，但怎可能变老或变小呢？凛冽寒风中，当游客摆造型纪念这伟大地理概念时，当地居民依然稀松平常度日，长跑者呼哧呼哧着绕了公园好几圈，穿着短裙的高中女生们谈论着疯狂的周末派对，音乐家在一个巨大的漂流瓶模型下，弹奏着“恐怖海峡”乐队最著名的吉他曲《摇摆之王》（Sultans of Swing）。这个国度的人总是这么健硕，总是有这么多的脂肪可供御寒过冬。

巨大的漂流瓶里沉着一艘精致的木帆船，背后更为巨大的建筑就是国家海事博物馆。对了，格林尼治被联合国列为“世遗”所赋予的名称，正是“海事格林尼治”（Maritime Greenwich）。固然这里的河岸边，长期停放着卡蒂萨克号和吉普赛飞蛾4号两艘20世纪名船，也有着一直使用到1998年的皇家海军学院，但它之所以“世遗”的意义，更多是在于，在本初子午线确定之前好久，地球上就有超过三分之二的船只使用格林尼治线作为地理和时间标准吧。

“一战”海战记忆、国家海务局（Trinity House）500年默默无闻的海岸安全贡献、纳尔逊中将故事、东印度公司与亚洲贸易史、奴隶贸易上拔起的大西洋帝国、1700至今的伦敦海事、海洋环境教育、波罗的海地区交换来的精美马赛克玻璃窗、反抗船长之命的4D体验游戏……花上几周认真逛完博物馆每个角落，也就算读了个英国海事史的专业了吧。其中有意思的展品实在太多，比如在往返白厅和切尔西河道上、乐师们为乔治一世演奏亨德尔名曲《水上音乐》的龙船复制品；国家海务局在英格兰和威尔士沿岸建造的灯塔和泰晤士河河道浮标的互动装置；英国及爱尔兰各郡参与到特拉法加海战中威尔逊舰队的人数地图；描绘伦敦港景观的各时代名画；写着“御制红毛英吉利国王差使”的大清国奏呈——后来，先祖们知道了红毛们的厉害。

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